มาตัดเรื่องการไล่ล่ากันดีกว่า หากคุณอยู่ในตลาดยานพาหนะขนส่งกองทหาร สิ่งสุดท้ายที่คุณกังวลคือเพื่อนๆ ของคุณจะต้องผ่านการชนกันใช่ไหม ฉันไม่ใช่วิศวกรที่พูดจาเกินจริงจากตำราเรียน ฉันเป็นส่วนหนึ่งของทีมที่สร้างเด็กเลวเหล่านี้ทุกวัน ดังนั้นฉันจึงได้เห็นโดยตรงว่าต้องทุ่มเทขนาดไหนเพื่อให้แน่ใจว่าแท่นขุดเจาะเหล่านี้ไม่เพียงแค่เคลื่อนย้ายกองทหารอย่างรวดเร็ว แต่ยังทำให้พวกเขาปลอดภัยเมื่อสิ่งต่าง ๆ เคลื่อนไปด้านข้าง เรามาแจกแจงว่าอะไรคือสิ่งที่ช่วยให้ผู้โดยสารปลอดภัยระหว่างเกิดอุบัติเหตุ โดยไม่มีศัพท์เฉพาะใดๆ มากมาย เป็นเพียงเรื่องจริงเท่านั้น
ก่อนอื่น คุณไม่สามารถพูดถึงความปลอดภัยในการชนได้โดยไม่ต้องสตาร์ทจากแชสซี นี่ไม่ใช่โครงที่บอบบางของรถมินิแวนของคุณแม่ ยานพาหนะขนส่งกองทหารจำเป็นต้องมีฐานที่สามารถโค้งงอและดูดซับแรงได้ ไม่หักเหมือนกิ่งไม้แห้ง ลองคิดว่ามันเหมือนกับนักมวยที่ชกต่อยแทนการต่อยแบบแข็งทื่อ ซึ่งเป็นแนวคิดเดียวกันในขนาดที่ใหญ่โต แชสซีเสริมด้วยเหล็กแรงดึงสูง ซึ่งแข็งแกร่งกว่าเหล็กทั่วไปมาก แต่ก็ยังมีแรงเสียดสีเล็กน้อยเมื่อถูกกระแทก หากแชสซีของแท่นขุดเจาะแข็งเกินไป แรงชนทั้งหมดจะถ่ายเทไปยังห้องโดยสารโดยตรง และนั่นคือสูตรของการบาดเจ็บสาหัส ถ้ามันอ่อนเกินไปมันจะยับมากเกินไปและช่องก็พัง เราได้ออกแบบแชสซีของเราให้มี "โซนยู่ยี่" ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง แต่ส่วนตรงกลางที่กองทหารนั่งอยู่นั้นถูกสร้างขึ้นเหมือนรถถัง นั่นคือที่ที่กองทหารทั้งหมดอยู่ ดังนั้นส่วนนั้นจึงขยับไม่ได้
เอาล่ะ มาถึงที่นั่งกันแล้ว นี่ไม่ใช่เบาะผ้าในรถ SUV สำหรับครอบครัวของคุณ ที่นั่งขนส่งกองทหารต้องทำสามสิ่งหลักในการชนกัน: ทำให้ผู้โดยสารอยู่กับที่ ป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารชนกับพื้นผิวแข็ง และไม่แตกหักเมื่อถูกแรงกระแทก พวกมันถูกยึดไว้กับโครงเสริมความแข็งแรงนั้น ไม่ใช่แค่พื้นเท่านั้น ดังนั้นเมื่อเกิดการชน เบาะนั่งจะไม่หลุดออกและกลายเป็นขีปนาวุธที่บินได้ แต่ละที่นั่งจะมีสายรัดแบบ 4 จุด ไม่ใช่เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุดแบบปกติ สายรัด 4 จุดพันรอบไหล่และเอวของคุณ ซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้ร่างกายส่วนบนกระแทกเข้ากับที่นั่งด้านหน้าหรือหน้าต่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อหยุดกะทันหันหรือพลิกคว่ำ และเราทดสอบที่นั่งเหล่านี้ซ้ำแล้วซ้ำเล่า เช่น เราชนที่นั่งเหล่านี้บนสนามทดสอบด้วยความเร็วที่ต่างกัน ในมุมที่ต่างกัน เพื่อให้แน่ใจว่าที่นั่งทุกที่นั่งไม่เสียหาย เรามีโมเดลต่างๆ เช่น ยานพาหนะขนส่ง Iveco Troop 7 ที่นั่ง, ยานพาหนะขนส่ง Iveco Troop 9 ที่นั่ง และยานพาหนะขนส่งบรรทุกทหาร Maxus Troop 13 ที่นั่ง ซึ่งทั้งหมดนี้ใช้การออกแบบที่นั่งสำหรับงานหนักแบบเดียวกันนี้ โดยปรับตามจำนวนผู้โดยสารที่แต่ละแท่นบรรทุก
เมื่อพูดถึงโพรเจกไทล์ แล้วสิ่งของในรถล่ะ? อุปกรณ์หลวม เช่น ปืนไรเฟิล ถุงเกียร์ ขวดน้ำ สามารถกลายเป็นขีปนาวุธระหว่างการชนได้ใช่ไหม? ดังนั้นเราจึงสร้างการขนส่งทหารโดยมีช่องเก็บของที่ปลอดภัยซึ่งยึดเข้ากับโครงเสริมความแข็งแรง ไม่มีถังขยะที่หลวม ไม่มีที่วางที่บอบบางที่เปิดออกมาได้ นอกจากนี้เรายังจัดพื้นที่ผู้โดยสารด้วยแผ่นดูดซับพลังงานบนผนังและเพดาน ถ้าหัวใครชนกำแพง แผ่นเสริมนั้นจะทำให้การกระแทกเบาลง ไม่ใช่โลหะแข็ง แม้จะเป็นเพียงสิ่งเล็กน้อย แต่ก็สร้างความแตกต่างได้อย่างมากในการป้องกันการถูกกระทบกระแทกหรือการบาดเจ็บที่เลวร้ายกว่านั้น
แล้วก็มีเกราะ แต่เดี๋ยวก่อน เกราะไม่ได้มีไว้สำหรับระเบิดเท่านั้น แต่ยังช่วยในการชนอีกด้วย การขนส่งกองทหารติดอาวุธของเรา เช่น เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะดีเซล Iveco ขนาด 17 ที่นั่ง มีแผงกันกระสุนเสริมความแข็งแรงโดยรอบ แต่แผงเหล่านั้นก็รวมเข้ากับโครงสร้างแชสซีด้วย นั่นหมายความว่าเกราะจะไม่เพิ่มน้ำหนักพิเศษที่ทำให้รถหยุดได้ยากขึ้นเมื่อเกิดการชน และไม่ยุบหรือเคลื่อนตัวระหว่างการชน แผ่นเกราะเป็นชั้นๆ ไม่แข็ง จึงสามารถดูดซับแรงกระแทกได้โดยไม่ต้องถ่ายโอนไปยังผู้โดยสารทั้งหมด ในการชนด้านข้าง แผงเกราะเหล่านั้นจะทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกัน ซึ่งจะทำให้ยานพาหนะคันอื่นถูกกระแทกให้ห่างจากช่องกองทหาร
ระบบเบรกก็มีความสำคัญเช่นกัน คุณสามารถมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยจากการชนได้ทั้งหมดในโลก แต่ถ้าคุณไม่สามารถหยุดรถก่อนที่จะเกิดการชนได้ นั่นก็คือปัญหา การขนส่งทหารของเรามีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ขั้นสูง ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) และแม้แต่ระบบเตือนการชนที่จะแจ้งเตือนผู้ขับขี่หากมีสิ่งกีดขวางข้างหน้า ABS ช่วยป้องกันไม่ให้ล้อล็อกระหว่างการเบรกอย่างแรง ดังนั้นผู้ขับขี่จึงยังสามารถบังคับเลี้ยวเพื่อหลีกเลี่ยงการชนได้หากจำเป็น ESC จะปรับกำลังของเครื่องยนต์และการเบรกเพื่อให้แท่นขุดเจาะมีความเสถียร โดยเฉพาะในภูมิประเทศที่ขรุขระซึ่งกองทหารมักปฏิบัติการ นี่เป็นลักษณะเชิงพาณิชย์ ไม่ใช่แค่ลักษณะทางทหาร เพราะเรารู้ว่าส่วนใหญ่แล้วยานพาหนะเหล่านี้จะเคลื่อนที่ผ่านพื้นที่ที่มีรถยนต์และรถบรรทุกของพลเรือนด้วย
การป้องกันแบบโรลโอเวอร์เป็นอีกหนึ่งเรื่องใหญ่ ยานพาหนะขนส่งกองทหารนั้นสูงกว่ารถทั่วไป ดังนั้นมันจึงมีแนวโน้มที่จะพลิกคว่ำได้ง่ายกว่าหากชนอะไรบางอย่างในมุมหรือหักเลี้ยวเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง เราเพิ่มโรลบาร์ภายในห้องโดยสารซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างหลังคาเสริมความแข็งแรง ราวเหล่านี้ช่วยป้องกันไม่ให้หลังคาพังทลายในระหว่างการพลิกคว่ำ ซึ่งเป็นสาเหตุสำคัญของการเสียชีวิตจากการชนกระแทก นอกจากนี้เรายังลดจุดศูนย์ถ่วงให้มากที่สุดโดยการวางชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมาก เช่น เครื่องยนต์และถังเชื้อเพลิงให้ต่ำลงกับพื้น ถังเชื้อเพลิงได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเช่นกัน ทนทานต่อการชน จึงไม่รั่วซึมและทำให้เกิดเพลิงไหม้ระหว่างการชน ไฟไหม้ร้ายแรงกว่าอุบัติเหตุมาก ดังนั้นเราจึงมีการป้องกันหลายชั้น
เรามาพูดถึงการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริง ไม่ใช่แค่ในห้องทดลองเท่านั้น เราไม่เพียงแค่ใช้การจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ (แม้ว่าเราจะทำหลายอย่างก็ตาม) แต่เราทดสอบการชนแต่ละรุ่นที่โรงงานของเราเองจริงๆ ปีที่แล้ว เราทำการทดสอบกับยานพาหนะขนส่ง Iveco Troop รุ่น 9 ที่นั่ง: เราชนเข้ากับแผงกั้นคอนกรีตด้วยความเร็ว 40 ไมล์ต่อชั่วโมง โซนยู่ยี่ด้านหน้าทำหน้าที่ของมัน โดยพับขึ้นเหมือนหีบเพลงเพื่อดูดซับแรงกระแทกทั้งหมด ห้องโดยสารยังคงสภาพเดิมอย่างสมบูรณ์ และสายรัด 4 จุดก็ยึดหุ่นทดสอบทุกตัวให้เข้าที่ โดยไม่กระทบต่อศีรษะหรือร่างกายส่วนบนกับพื้นผิวใดๆ โซนย่นด้านหลังยังใช้งานได้เมื่อเราตีจากด้านหลังด้วยความเร็ว 35 ไมล์ต่อชั่วโมง สำหรับโมเดลขนาดใหญ่ของเรา เช่น Maxus Troop Carrier Transport Vehicle 13 ที่นั่ง เราทำการทดสอบการชนด้านข้างโดยที่รถกระบะเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 50 ไมล์ต่อชั่วโมง และแผงหุ้มเกราะด้านข้างก็รักษาพื้นที่ผู้โดยสารให้ปลอดภัย ไม่มีรอยบุบขนาดใหญ่พอที่จะเข้าถึงหุ่นทดสอบได้
แล้วการชนประเภทต่างๆ ล่ะ? การชนแต่ละครั้งไม่ใช่การชนด้านหน้า มีด้านหลัง ด้านข้าง มุม แม้กระทั่งแบบโรลโอเวอร์ คุณลักษณะด้านความปลอดภัยแต่ละอย่างของเราได้รับการออกแบบเพื่อรองรับการชนหลายประเภท ตัวอย่างเช่น แชสซีเสริมทำงานในการชนด้านหน้าและด้านหลัง สายรัด 4 จุดทำงานในแบบโรลโอเวอร์เช่นกัน และแผงเกราะด้านข้างรองรับแรงกระแทกด้านข้าง นอกจากนี้เรายังใช้กันชนดูดซับพลังงานซึ่งมีความแข็งแกร่งกว่ากันชนรถยนต์ทั่วไป แต่ยังคงความยืดหยุ่นพอที่จะไม่สร้างความเสียหายให้กับรถคันอื่นมากเกินไปในระหว่างการชนที่ความเร็วต่ำ ซึ่งถือว่าได้ประโยชน์ทั้งสองฝ่าย โดยปกป้องกองกำลังของเรา และไม่นำไปสู่การชนหรือการบาดเจ็บของพลเรือนอีกต่อไป หากแท่นขุดเจาะของเราชนกับรถยนต์ทั่วไป
อีกสิ่งหนึ่งที่เราไม่มองข้ามคือทัศนวิสัยของผู้โดยสารและทางออกฉุกเฉิน ในการชนกัน หากทางออกถูกขวางด้วยเศษซาก คุณจะต้องมีทางออกอื่น การขนส่งทหารของเรามีทางออกฉุกเฉินหลายทาง เช่น ประตูด้านหลัง ช่องหลังคา หรือทางออกด้านข้าง ขึ้นอยู่กับรุ่น เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าทางออกนั้นเปิดได้ง่าย แม้ว่าไฟฟ้าดับระหว่างเกิดอุบัติเหตุก็ตาม หน้าต่างทนต่อการแตกร้าว จึงไม่แตกเป็นชิ้นมีคมซึ่งอาจทำร้ายผู้โดยสารได้ นั่นเป็นเรื่องเล็กๆ แต่เมื่อทุกคนพยายามดิ้นรนเพื่อเอาตัวรอดหลังจากเกิดอุบัติเหตุ คุณคงไม่อยากให้คนตัดกระจก
เดี๋ยว ให้แน่ใจว่าเราจะไม่ลืมเกี่ยวกับคนขับ คนขับคือผู้ที่ควบคุมรถ ดังนั้นความปลอดภัยก็มีความสำคัญเช่นกัน ห้องคนขับมีโครงสร้างเสริมความแข็งแรงของตัวเอง แยกออกจากห้องทหาร ดังนั้นหากด้านหน้าถูกกระแทกอย่างรุนแรง พื้นที่ของคนขับก็จะปลอดภัย ผู้ขับขี่ยังมีสายรัดแบบ 4 จุด และเบาะนั่งสามารถปรับได้ ดังนั้นผู้ขับขี่ทุกคนจึงสามารถสวมใส่ได้พอดี ซึ่งจะช่วยเพิ่มการป้องกันสายรัดได้สูงสุด
ตอนนี้เหตุใดเรื่องทั้งหมดนี้? เพราะเมื่อคุณเคลื่อนย้ายทหาร คุณกำลังเคลื่อนย้ายคนที่พึ่งพาคุณ เพื่อพาพวกเขาไปในที่ที่ต้องการ และพาพวกเขากลับมาอย่างปลอดภัย เราไม่เพียงแค่ขายยานพาหนะเท่านั้น แต่เราสร้างความอุ่นใจด้วย ทุกโมเดลที่เราสร้างต้องผ่านการทดสอบอันเข้มงวด ตั้งแต่การจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ไปจนถึงการล่มในโลกแห่งความเป็นจริง และเราจะอัปเดตการออกแบบตามสิ่งที่เราเรียนรู้อยู่เสมอ ตัวอย่างเช่น หลังจากการทดสอบเมื่อเร็วๆ นี้ที่เราสังเกตเห็นว่ามีแรงถ่ายโอนเล็กน้อยไปยังขาท่อนล่างจากการชนแบบมุม เราจึงปรับโครงเบาะเพื่อเพิ่มการบุนวมในบริเวณนั้น นั่นคือรายละเอียดที่เราไม่ควรพลาด
ไม่ว่าคุณจะต้องการรถขนาดกะทัดรัดสำหรับทีมขนาดเล็ก เช่น รถขนส่ง Iveco Troop 7 ที่นั่ง, ขนาดกลางสำหรับรถขนาดกลาง เช่น รถขนส่ง Iveco Troop 9 ที่นั่ง หรือรถขนส่ง Maxus Troop Carrier 13 ที่นั่ง หรือตัวเลือกแบบหุ้มเกราะที่ใหญ่กว่าสำหรับบุคลากรที่มากขึ้น เช่น รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะดีเซล Iveco ขนาด 17 ที่นั่ง เราก็ช่วยคุณได้ แต่ละคันถูกสร้างขึ้นโดยมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยในการชนหลักที่เหมือนกัน: แชสซีเสริมแรง บริเวณที่ยุบตัว เบาะนั่งสำหรับงานหนัก วัสดุดูดซับพลังงาน และระบบเสถียรภาพ
ท้ายที่สุดแล้ว เป้าหมายนั้นง่ายมาก: รักษากองทหารทุกนายให้ปลอดภัย ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นบนท้องถนนหรือนอกสถานที่ก็ตาม หากคุณอยู่ในตลาดสำหรับยานพาหนะขนส่งทหาร และต้องการให้แน่ใจว่าความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญที่สุด เราพร้อมให้ความช่วยเหลือ เราสามารถแนะนำคุณผ่านทุกรายละเอียดของรุ่นของเรา ตอบคำถามของคุณเกี่ยวกับวิธีการทำงานของคุณสมบัติด้านความปลอดภัยของเรา และช่วยคุณเลือกรุ่นที่เหมาะกับความต้องการของคุณ
อย่ารอจนกว่าจะสายเกินไป ติดต่อทีมของเราเพื่อหารือเกี่ยวกับความต้องการของคุณ และรับข้อมูลเพิ่มเติมว่ายานพาหนะขนส่งกองทหารของเราสามารถรักษาบุคลากรของคุณให้ปลอดภัยในระหว่างการชนและทุกภารกิจระหว่างนั้นได้อย่างไร
อ้างอิง
การบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) (2021). มาตรฐานการทดสอบความปลอดภัยในการชนของยานพาหนะ กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา
สมาคมวิศวกรยานยนต์ (SAE) (2022) แนวทางปฏิบัติเกี่ยวกับแชสซีของยานพาหนะสำหรับงานหนักและความผิดพลาด เอสเออี อินเตอร์เนชั่นแนล
ไอวีโก้ กรุ๊ป. (2023) รายงานวิศวกรรมความปลอดภัยในการชนของยานพาหนะพิเศษ ยานพาหนะป้องกัน Iveco
แม็กซัส โกลบอล. (2023) เอกสารการทดสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างยานพาหนะขนส่งกองทหาร รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ Maxus
