Maxus Electric รถพยาบาล ICU

ตอบ: ความแตกต่างที่สำคัญคือรูปแบบและความเสถียรของกำลัง เราออกแบบห้องผู้ป่วยให้ได้มาตรฐาน ICU ไม่ใช่แค่กล่องที่มีเปลเท่านั้น คุณจะได้รับส่วนยึดเฉพาะสำหรับเครื่องช่วยหายใจ จอภาพหลายพารามิเตอร์ ปั๊มแช่ และเครื่องกระตุ้นหัวใจ นอกจากนี้ยังมีอินเวอร์เตอร์ความจุสูง-และแบตเตอรี่สำรองอีกด้วย ในการย้ายจริงครั้งหนึ่งจากโรงพยาบาลชุมชนไปยังห้อง ICU ระดับอุดมศึกษา (ประมาณ 90 กม.) เครื่องได้เดินท่อระบายอากาศและปั๊มสองตัวเป็นเวลากว่า 4 ชั่วโมงโดยไม่มีแรงดันไฟฟ้าตก นั่นคือสถานการณ์ที่รถพยาบาลมาตรฐานอาจต้องใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์ตลอดเวลา

ตอบ: ใช่ แต่ขอเจาะจงให้ชัดเจน แบตเตอรี่ฉุดคือ 88.6 kWh Li-FePO₄ ระบบการจัดการพลังงานทางการแพทย์ดึงออกมาจากนั้น เราได้ทดสอบโหลดทั่วไป: เครื่องช่วยหายใจ + จอภาพ + ปั๊มแช่ 2 ตัว + แรงดูดประมาณ 400–600W อย่างต่อเนื่อง ซึ่งช่วยให้คุณมีรันไทม์ได้ 6-8 ชั่วโมงก่อนที่คุณจะคิดจะขับรถด้วยซ้ำ ขณะขับรถ ตัวแปลง DC-DC จะคอยชาร์จทุกอย่างไว้

ตอบ: พื้นที่ส่วนหัวภายในมากกว่าหรือเท่ากับ 1,850 มม. พนักงานส่วนใหญ่สามารถยืนได้โดยไม่ต้องก้มตัว เค้าโครงมาตรฐานใช้แพลตฟอร์มเปลแบบติดตั้งตรงกลางหรือด้านข้าง- (พอดีกับเปลแบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและเตียง ICU บางเตียง) มีชั้นวางอุปกรณ์-พันรอบ มีที่นั่งสำหรับแพทย์สองคน และที่เก็บอุปกรณ์ต่างๆ

ตอบ: ด้วยระยะการขับเคลื่อน 250-350 กม. (WLTP) ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าแบตเตอรี่ จึงเพียงพอสำหรับการถ่ายโอน ICU ในระดับภูมิภาคโดยทั่วไป (ระยะทาง-ทางเดียว 100-150 กม.) รองรับการชาร์จแบบเร็ว DC (ประมาณ 50 นาทีถึง 80% SoC) ทำให้สามารถ-เติมเงินระหว่างทางที่สถานีบริการได้ นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกชุดแบตเตอรี่คู่สำหรับช่วงขยายอีกด้วย

ตอบ: ใช่ และเราทำเป็นประจำ เราสามารถผสานรวมช่องระบายอากาศ จอภาพ สถานีงานฉีดสาร แม้แต่ตัวยึด ECMO จากแบรนด์ต่างๆ เช่น Hamilton, Dräger หรือ Mindray สำหรับการแพทย์ทางไกล เราติดตั้งเทอร์มินัล 4G/5G พร้อมวิดีโอที่เข้ารหัส ภายนอก คุณสามารถเลือกรูปแบบแถบไฟ LED, แตรอากาศ, สัญญาณเตือนถอยหลัง และการตกแต่ง แต่สิ่งสำคัญคือ การปรับเปลี่ยนทั้งหมดต้องผ่านการทดสอบความปลอดภัยของไฟฟ้าแรงสูงและการทดสอบ EMC เราพบว่าการแปลงราคาถูกรบกวนการทำงานของเครื่องกระตุ้นหัวใจ เราไม่อนุญาตให้ทำเช่นนั้น